Nach 2 Wochen in Milford Haven ist es Zeit weiter nach Süden zu fahren. Entlang der Westküste Englands kommen wir zunächst in einer Tagesetappe nach Lundy Island. Die gesamte Insel ist 5 Km lang und 1 Km breit und wird von dem National Trust erhalten. Sie ist als Naturschutzgebiet ausgewiesen. Auf der Ostseite der Insel liegen wir vor Anker und fahren mit unserem Dinghi an Land. Auf der Insel leben nur ca. 30 Menschen, zumeist Beschäftigte des National Trust, die sich um die Erhaltung der Gebäude und Infrastruktur der Insel kümmern. Autos fahren hier keine. Am Tag kommt einmal ein kleines Versorgungsschiff, das Touristen und die für das Leben auf der Insel notwendigen Dinge bringt. Es gibt auf der Insel eine großartige Rundwanderung, die wir beim bestem Wetter unternehmen.

Bei den Zustiegen zu den verschiedenen Kletterfelsen läuft man immer ein Stück des Pembrokeshire Coast Path entlang. Der Küstenweg mit seinen knapp 200 Meilen (ca. 320 Kilometer) ist Teil des Coast Paths Wales, der die gesamte Küste Wales entlang zieht. Da die Wanderung immer herrliche Ausblicke auf das Meer und die Klippen bietet, beschließen wir einige Etappen zu gehen. Die Etappen sind zu dieser Zeit sehr einsam und beschaulich. Das Wetterglück ist auch auf unserer Seite, so können wir die Etappen richtig genießen.

Der Bezirk um Milford Haven heißt Pembrokeshire, und ist bei Kletterern bekannt durch seine ausgezeichneten Felsen direkt über dem Meer. Auch wir wollen uns diese Gelegenheit nicht entgehen lassen und besuchen einige Kletterfelsen. Bei einer Tide von 8m ist ein Blick in den Gezeitenplan von Vorteil, da man bei Flut an den meisten Klippen den unteren Teil nicht klettern kann. An den Wandfuß und zum Einstieg der Klettereien gelangt man durch abseilen. Für uns ungewohnt, stecken hier an den Felsen keine Haken. Nicht mal die Abseilstellen sind vorbereitet. Alle Absicherungen während des Kletterns und die Abseilstellen sind mit mitgebrachten Schlingen, Klemmkeilen und Friends selbst herzustellen. Da wir unsere gesamte Kletterausrüstung auf dem Boot mitführen stellt uns das vor keine Probleme.

Wir wollen zunächst weiter in den Süden Irlands nach Arklow, um dann von dort nach Wales überzusetzen. Unser Ziel in Wales ist Milford Haven. Das Wetter wird jetzt deutlich besser. Es ist zwar immer noch mit maximal 10 Grad sehr frisch, doch immerhin scheint die Sonne. Bei der 80sm langen Überfahrt von Irland nach Wales sind wir erstmals den Wellen des Atlantiks ausgesetzt. Bei 5- 6Bft halben Wind rauschen wir mit einem Schnitt von fast 8kn über den St. George`s Kanal.

Weitere geht unsere Reise in den Süden nach Dublin, der Hauptstadt Irlands. Wir müssen heute schon früh von Ardglass los, da die Tide mit dem Süd Strom uns am frühen Nachmittag bis Dublin schieben soll. 60sm liegen vor uns. Auch in Dublin gibt es wie in Belfast eine Marina in der Nähe der Stadtmitte, zumindest kann man in 20 Minuten zu Fuß von der Marina in die Stadt laufen. Dublin ist schon gut von Touristen besucht, und so ist doch einiger Trubel in der berühmten Tempelgasse und in den Cafes.

Die nächsten Tage ist Sturm angesagt mit über 40kn. Wir fahren daher mit dem Auto an die Ostküste nach Newcastle um uns die Wellen anzusehen.

In Belfast überlegen wir uns lange, wie wir weiterfahren. Eigentlich haben wir geplant nach Island zu segeln. Das Wetter ist aber seit Wochen eher schlecht, mit viel Regen, Wind und Schnee. Nachdem wir bereits zwei Jahre im Norden verbracht haben und auch bei unserer Heimkehr in Ruhpolding nach kurzer Zeit immer der Winter Einzug hielt, wollen wir endlich mal Sonne sehen, Wärme erleben und schwitzen. Nach mehr als zwei Jahren “Mütze auf dem Kopf” führt unser Kurs jetzt nach Süden.

Wir segeln weiter von Lochranza über Campeltown nach Belfast, der Hauptstadt Nordirlands. Die 60sm Überfahrt durch den North Channel ist entgegen der Wettervorhersage von 15 kn raumen Wind recht ruppig, da der Wind teilweise bis zu 30kn weht. In Belfast legen wir das Boot dann fast in Stadtmitte in den Stadthafen. Neben uns lagen dann bald Boote aus Spanien und Neuseeland, die auf ihrer Langfahrt so wie wir hier einen Zwischenstopp einlegen. Nachdem wir die Innenstadt zu Fuß erkundet haben mieten wir uns für die nächsten Tage ein Auto um den Norden der Insel zu erkunden.

Am Samstag den 07.04. ging es endlich los. Die ersten Etappen gehen nach Loch Ranza und weiter nach Campbeltown. Wir wollen dann von dort weiter nach Belfast. Beim Start zur ersten Etappe nach Loch Ranza mussten wir etwas motoren bis dann doch genügend Wind zum Segeln aufkam. Die neue Genua wurde erst mal getestet und macht sofort einen guten Eindruck. In Loch Ranza machen wir an einer der Mooring Bojen fest. Hier gibt es alles was einen typischen schottischen Ort so ausmacht - ein verfallenes Schloss, einen Golfplatz, eine Wiskeybrennerei und viel Natur ringsrum.

Vier Wochen sind wir jetzt schon am Boot und so langsam ist ein Ende der Vorbereitung zu sehen. Das Boot hat jetzt ein neues Antifouling, um den Bewuchs am Rumpf für die nächsten zwei Jahre zu stoppen.  Das Rigg wurde teilweise erneuert und der Kiel repariert. Eine neue Genua hat es auch gegeben, vom Segelmacher aus Largs. Heute machen wir zur Abwechslung eine Radtour, da auch das Wetter zum ersten Mal richtig schön ist. Die ersten zwei Wochen hatte es mehrfach geschneit und war ziemlich kalt - auch für schottische Verhältnisse.

Es hat geklappt, wir sind in Schottland gelandet und es erwartet uns echtes englisches Wetter, da sind die Arbeiten am Boot außen  schon was für den Hardcore Handwerker. Auch im Boot geht das Thermometer gerade nicht über 15 Grad das ist alles andere als gemütlich.

Unser Start hat sich verspätet. Das Biest aus dem Osten ist uns mit viel Schnee in den Rücken gefallen und hat dafür gesorgt dass in ganz Schottland und England nichts mehr geht und auch unser Flug gestrichen wird. Nun sitzen wir auf gepackten Koffern und warten auf die 2. Chance in drei Tagen um nach Edinburgh zu fliegen.